秦风在帕米尔（Pamir）爆炸，古老的丝绸之路进行了翻新。两年前，第一次中国亚洲峰会成功地在中国西安举行，该峰会在中国和中亚之间开设了一个新赛季。在过去的两年中，从西安到阿斯塔纳，中国与中亚合作的情况变得更加精致，采取行动的道路标志变得更加清晰，前进的速度变得更加强大。 沙漠中的“重生之路” 布哈拉（Bukhara）是“一千夜”标题页上的闪亮名字，它也是丝绸之路古老的大篷车休息和恢复2，000年前的车站，也是融合不同文化的见证人。超过2000年后，来自中国的基础设施团队继续撰写丝绸之路的传奇。中亚大频道 - A380高速公路A380，该频道在整个乌兹别克斯坦，被称为“国家生命线”。康纳不仅是主要的运输动脉CTS到主要城市和农村地区，也是哈萨克斯坦和里海国家国家的乌兹别克斯坦的国际渠道。但是，自肩膀责任的主要运输路已经逐渐失去了其以前的荣耀至60年以来。 “（在路上）一些坑是50厘米，或超过10厘米或二十厘米深。”乌兹别克斯坦A380高速公路项目经理的项目经理Wang Bairen记得。 A380高速公路的Bukhara-Kazli部分翻新和扩展项目，由中国铁路第20局（位于Shaanxi的中央业务）进行了87公里，并从两条线的两条线扩展，这成为Uzbekistan公路项目的最高水平。 修建道路并不困难，但是在沙漠中建造一条道路并不像思考那样简单！在这里，有时标签上没有降雨，但是最高温度可以下沉至50度。水从哪里来？ w建筑材料来自吗？所有这些都成为中国建筑商面临的问题。乌兹别克斯坦A380高速公路项目的项目经理王·贝伦（Wang Bairen）是中国铁路20号局集团：“平均水源被载有10公里以上。要白天和黑夜急于工作，我们将全天候和黑夜左右。” 现在，随着荆棘的发展，它也带来了与当地人合作的机会。在其顶峰时，有800多名工人在项目中汇报。 37岁的Bobo Murod是“全能”人才。 Bobo Mulod是中国铁路第20局乌兹别克斯坦A380高速公路项目的雇员：“我在这里工作了四年。我可以驾驶装载卡车，大量的水车和其他车辆，并组织它们。建造这条路后，许多商店旁边开了。 在波布·穆罗德（Bobo Mulod）的房子里，以令人惊叹的风格在走廊上行走，有一个客厅，当地特色很棒。每个人都坐在传统的广场上Ble，两个女儿慷慨地向客人展示有趣的舞蹈。 尼鲁法尔（Nilufar），波布·穆罗德（Bobo Mulod）的长女：“我爱中国”。 BOBOMUROD：“腰带和道路倡议是正确的。尽管我们在不同的族裔中，但我们每个人都是相同的。“运河潮湿“生命的绿洲” 沿着A380高速公路前往西部，并穿过卡拉库姆沙漠。这是由乌兹别克斯坦当地当地的河流守卫的母亲河。作为中亚土地上最长的河流之一，阿穆河每年从帕米尔高原融化到乌兹别克斯坦干旱的土地，在这里滋养人们。 Wenbo是乌兹别克斯坦运河项目的翻译，中国铁路第20局说：“我的家位于乌兹别克斯坦的卡拉卡尔帕克斯坦自主共和国。在乌兹别克斯坦，这意味着“四河”。” Wenbo对他家乡的Amu River充满了热爱。在他眼中，阿穆河不仅是滋养生活的河流，而且是与过去联系的纽带和未来。 在路边的一个农场上，胡萝卜种子均匀地播种，以接受即将进行的灌溉。 乌兹别克斯坦农民：“已经有两年多了。该频道可以直接从阿穆河带来水，使灌溉方便。以前不是这样，这很难。” 据报道，人们以前用良好的水进行灌溉。水井被抽水后，他们被带到农场浇水。 如今，这个乌兹别克斯坦西部的大型农业灌溉项目被汗水和智慧所吸引，可以解决水资源短缺超过150万个农场MU的问题，并节省近3亿立方米的水源。 乌兹别克斯坦运河系列项目副经理Ma Ning第20局：“在挖出该运河后，应该在这里放置一层地膜层，然后将其倒入混凝土。T在地球上。 “ Wenbo是乌兹别克斯坦运河项目翻译的译本，中国铁路第20局，乌兹别克斯坦Bustan：“今天，我们正在种植西瓜，哈密瓜，西红柿，棉花和小麦。随着腰带和道路的引入，我仍然想与中国人打交道并与之合作。” “我们彼此认识彼此，但我们仍然近一千英里。”从在沙漠侧面奔跑的A380公路到乡村道路到村民的门，从滋养田野的灌溉运河到“河道”，从而增强了农场，中国建筑商的毅力和毅力正在移动。同时，记者实际上感觉到了“腰带”计划的美丽。在采访中，我听说季学院说我们是好朋友，永远是好朋友。随着秦风吹过帕米尔（Pamir），中国与乌克兰之间的友谊非常热和持久。 （记者：天穆，Gao Qifa，Zhang Rong，Jia Shu，Shan Lin）